Dragaminas costero de la clase MSC-139 Bluebird (Minesweeper
Coastal). Construido en pino
de Oregón, en los Astilleros "South Coast Co. Newport Beach CA"; en
U.S.A., en principio, para ser transferido a la marina francesa como
"M691 O
eillet". Fue botado el 22 de
noviembre de 1952, finalizada su construcción el 1de febrero de 1954 y
entregado a la Marina Española el 16 de febrero de 1954, con el numeral
M-21.
El Nalón, uno de los "Patitos Yankis" conocido así por los marinos españoles, por navegar habitualmente en fila, sirvió desde un principio como dragaminas, hasta 1980 en que paso a servir como Patrullero; primero como PVZ-51 (Patrullero de Vigilancia de Zona) y posteriormente como P-51. Tras casi 40 años de servicio, en 1993 causó baja en la Armada.
Hundido como arrecife artificial en la Bahía de Mazarrón el 6 de junio de 1999.
| Denominación: |
M21 (P51) - Nalón |
| Tipo/Clase: |
Dragaminas / M20 Agile |
| Distintivo de llamada: |
    Echo
– Bravo – India - Golf. |
| Eslora: |
44,5 m. |
| Manga: |
8,5 m. |
| Calado: |
3,2 m. |
| Desplazamiento: |
362 t. |
| Autonomía: |
3.900 millas |
| Tripulación: |
40 |
| Velocidad máx.: |
14 nudos |
| Propulsión: |
2 motores diesel: Packard 600 cv , 2 hélices, |
| Sonar: |
UQS-1 Buscaminas |
| Armamento: |
2 x 20 mm, 2 x 12,70 mm |
La historia de este barco va muy unida a la
del Ulla y el Turia. Los tres son barcos
pertenecientes a la Armada española y fue esta la que los cedió para su
hundimiento posterior en
aguas costeras murcianas, (Resolución del Ministerio de Defensa
236/1998 de 10 de septiembre de 1998, B.O.E. 224 de 18 de septiembre de
1998). La Armada además de ceder gratuitamente los tres buques, se
encargó de su preparación, acondicionamiento y posterior hundimiento,
el Nalón el 6 de Junio de 1999 en la bahía de Mazarrón, el Turia el 2
de Agosto de 1999 frente a la Manga del Mar Menor al igual que el Ulla,
que fue hundido el 14 de Octubre de 1999.
Son Dragaminas
construidos en los
Estados Unidos y vendidos a España posteriormente. El M-21 Nalón y
otros once dragaminas de esta clase, supusieron la primera demostración
práctica de los acuerdos hispano-norteamericano, y fueron transferidos
a la Armada española como consecuencia del llamado MDAP (Mutual Defense
Assistant Program, o Programa de Defensa y Ayuda Mutua), firmado entre
España y Estados Unidos el 26 de septiembre de 1953. lo que en su día
supuso el resurgir de una Armada cuyas unidades eran en su mayoría
supervivientes de la contienda civil 1936-39.
Los primeros dragaminas, Nalón, Llobregat y Turia, de 360 t. fueron entregados a la marina española en 1.954 y mientras que Jucar, Ulla y Miño, lo serían en 1.955. La serie fue incrementándose hasta completarse la docena en 1.960 tras la llegada de los nuevos Ebro, Duero, Sil, Tajo, Genil y Odiel.
Este pecio, se encuentra en la Bahia de
Mazarrón, al este del Bajo de fuera, a 5 minutos de navegación desde el
Puerto, en un fondo arenoso a una profundidad de 35 m. y apenas
conserva aparejos de los que llevara cuando estaba en servicio.
Actualmente, y dado el transcurso de los años, el buque ha ido deteriorándose hasta el extremo que NO SE RECOMIENDA se visite por dentro
El buque, en sus inicios, cuando se encontraba en buen estado de conservación, permitia ser visitado por dentro, sobretodo el puente, aunque eso si, había que extremar las precauciones. En su interior descubriamos diversos camarotes, bodegas y pasillos, donde podiamos observar desde los baños hasta el camarote del capitán, pasando por la segunda y tercera bodega e incluso acceder al castillete de proa. Destaca el puente que es fácilmente accesible, penetrando en él se podian observar algunos armarios y estanterías e incluso acceder a otros departamentos
Dado el pecio y la profundidad a que se encuentra,
podríamos clasificar esta inmersión como
de grado medio de dificultad, para buceadores experimentados, con una
duración de 25-30 minutos aproximadamente.
El descenso se realiza por un cabo que nos lleva
directamente a la
proa, situada a 28 metros de profundidad, desde donde empezaremos un
recorrido por el interior y el exterior del barco.
En cuanto a fauna podemos decir que no es especialmente rico. Se pueden observar grupos de obladas, sargos, doradas, corvinas... e incluso barracudas y peces de paso como peces luna. En el interior del barco, es posible ver alguna brótola, mero e incluso algun cigarrón.
